La plataforma Trens Dignes ha alertat que quan funcione la nova variant ferroviària entre Vandellòs i Tarragona, a partir del gener del 2020, les Terres de l’Ebre podrien quedar-se sense serveis d’alta velocitat i també sense l’aturada dels trens Euromed a l’estació de l’Aldea. De feet, han denunciat que no hi ha proposta oficial i que encara s’ha activat la Taula de Mobilitat, que s’havia de reunir-se al setembre. Segons Trens Dignes, diverses informacions apunten que cap Rodalies o Talgo que passa per l’Ebre tindrà parada a l’estació de l’AVE del Camp de Tarragona. Mentrestant, Territori ha assegurat que l’Euromed podria deixar d’aturar-se a l’Aldea. Per això, Trens Dignes exigeix que es puga mantenir este servei, que en tres anys ha tingut 138.000 usuaris. A més, proposa al Govern que renegocie el conveni amb Renfe pel qual han pagat 1,7 milions d’euros més del que correspondria per bonificar els bitllets.
La portaveu Montse Castellà ha insistit en què la millora de la via hauria de suposar més horaris i més freqüències també per a les Terres de l’Ebre, sobretot en les franges que hi ha més demanda. No es conformen en propostes de mínims que recuperin els horaris de 2016. En tres anys, a l’R-16 hi ha hagut tres canvis horaris, amb trajectes més llargs per al mateix tram. “Cada dia hi ha camuflats a l’horari 284 minuts de retards i això segueix passant. Això són 1.700 hores a l’any, 70 dies sencers. De 365 dies que té l’any, per a les gent de l’Ebre en té 300, la resta els passant atrapats damunt d’un tren. Ara parlen de reduir 15 minuts els trajectes, aquest serà el gran avenç en dos dècades?”, ha apuntat Castellà. “Hem estat esperant 20 anys per a què la gran millora sigui tornar als horaris antics? Això és tapar els retards que has provocat. És recuperar horaris del segle XX quan aquesta infraestructura ens havia de portar una fiabilitat pròpia del segle XXI”, ha criticat.
“Les hipòtesis de servei i la nova planificació no es coneixen. No hi ha cap proposta damunt la taula però ens avisen que ens trauran l’Euromed”, ha denunciat Castellà. Trens Dignes exigeix que l’Euromed mantinguen la parada a l’Aldea, al preu que correspon i podent-ne fer ús cap al País Valencià. En tres anys, l’han usat 138.000 usuaris – 129.000 cap a Barcelona i 9.000 cap a Tarragona. Representa una mitjana de 120 persones al dia-. Amb una població potencial de 150.000 habitants només al Baix Ebre i el Montsià, Trens Dignes considera que és una bona xifra, sobretot perquè el servei és incomplert i no permet viatjar al País Valencià. La plataforma lamenta, per tnat, que es criminalitze un suposat poc ús per justificar treure’l i proposa al Govern que renegociï el conveni amb Renfe per pagar les bonificacions que corresponen. En tres anys la Generalitat ha pagat 5 milions d’euros a Renfe per equiparar el preu per a l’usuari ebrenc amb el del servei de Regionals. La plataforma quantifica que s’han pagat 1,7 milions d’euros més del que pertocaria pel nombre de bitllets venuts.
Trens Dignes torna a oferir a la Taula de Mobilitat de l’Ebre, que s’havia de reunir al setembre, tota la documentació i els estudis que han elaborat per concretar nous horaris i freqüències per a les Terres de l’Ebre i mentre es resol, exigeixen que es mantingui el servei de l’Euromed. “El territori el necessita. Si s’ofereix en la seva plenitud augmentarà viatgers i a dia d’avui és l’únic que podrà connectar-nos amb l’alta velocitat al camp de Tarragona”, ha dit Castella. Així, també han qualificat “d’ineptitud” el silenci dels responsables polítics ebrencs. “O hi ha desinformació o hi ha improvisació, que encara és pitjor, o ens oculten alguns cosa”, ha lamentat Cinta Galiana, portaveu també de Trens Dignes. // Via ACN.
Fes el teu comentari