L’endemà de l’entrada en servei de la nova variant ferroviària de Vandellòs, la plataforma Trens Dignes ha afirmat que s’han evidenciat les mancances que venien advertint des de fa més de dos anys. Durant una entrevista a Canal 21 Ebre, el portaveu Josep Casadó ha explicat que ara volen aprofitar que els nous horaris són provisionals fins a l’1 de març per reclamar més trens, més freqüències i millors horaris. De fet, ha avançat que també podrien tornar a manifestar-se al febrer. “Els horaris actuals són provisionals, perquè estan anunciats fins a l’1 de març. De fet, volem aprofitar esta provisionalitat per veure si podem aconseguir algunes de les millores o revertir alguns dels desastres que s’han produït estos anys”, ha assenyalat. “Per tant, dia 19, mobilització, però mobilització per aconseguir coses. Benvingut tothom”, ha afegit, tot evitant parlar de “possibles culpables” de la situació actual. “No entrem en esta història. No ens n’oblidem, però no entrem en este moment. Anem en positiu per veure què podem arreglar. Una cosa que està clara en este territori és que si la gent no es mou, no es fa res: doncs a moure’ns. I segons com, al febrer en farem un altra”, ha anunciat.
Casadó també ha volgut ser “diplomàtic” amb els que ara pugen al tren de les reivindicacions. Junts, Esquerra, el PSC i Movem ja han confirmat que donen suport a la convocatòria de diumenge a les onze del matí a l’estació de l’Aldea. Sense dir noms, ha donat la benvinguda als polítics que durant els darrers anys havien qüestionat Trens Dignes, o que fins i tot havien entorpit la seua tasca imposant una Taula de Mobilitat en lloc d’una Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM). “En este moment hi ha molta gent que diu que s’ha de posar les piles i que s’ha de defensar tot això: collonut”, ha remarcat Casadó. “Les companyes m’han demanat que sigui diplomàtic, i per tant benvinguts tots els que s’apuntin al carro. Però han tardat!”, ha ironitzat. “Hi ha gent que s’ha apuntat al carro després d’anys d’impedir la millora de l’estructura administrativa per aconseguir coses i negociar, com tenen Tarragona, Lleida i Girona”, ha recordat: “Però bé, a veure si hi ha sort i d’una vegada això serveix que hi hagi un revulsiu per fer les coses d’una altra manera”. “I ara algú està parlant de fer una plataforma o d’un front d’alcaldes i de consells comarcals. Doncs perfecte”, ha conclòs.
Durant una entrevista a Canal 21 Ebre, el portaveu de Trens Dignes ha certificat que la Taula de Mobilitat ha estat un fracàs, i ha repartit culpes de la mala planificació a les línies R-15 i R-16 entre la Generalitat, Renfe i Adif. “No vull dir amb això que la culpa sigui de la Generalitat; estem parlant de tres actors, Renfe i Adif que depenen del govern de torn, però que a més no fa les planificacions d’un dia per a l’altre. Comprar uns trens significa que poden passar cinc anys. I després tenim la Generalitat… i entre els tres no en fan un. És a dir, un desastre. Ens diuen que tenen problemes tècnics, però han tingut 20 anys per solucionar-los. Que no ens ho expliquin! Al final el resultat, quin és? Que si té la culpa la Generalitat o té la culpa un altre, tant me fa”, ha dit Casadó, tot lamentant que tractin les Terres de l’Ebre com el territori on només arriben “les engrunes” de les grans inversions ferroviàries.
Finalment, Casadó també ha lamentat la pèrdua dels quatre trens Euromed a l’estació de l’Aldea, i que s’hagin substituït per un únic tren Avant des de Tortosa. Amb tot, ha alertat que l’estació d’Ulldecona és la més despenjada de la línia R-16, i que la indignació és gran perquè de moment ni tan sols no es recuperen els horaris anteriors al 2016. “Al final, el que penses és que ens han fotut el pèl, i estem emprenyats”, ha assegurat.
*Podeu veure l’entrevista íntegra en el següent vídeo.
Fes el teu comentari