Les 11 estacions ferroviàries de Tortosa

Fins el 1929, Tortosa va arribar a tindre funcionant simultàniament onze (11!) estacions ferroviàries i una en projecte. El terme municipal de Tortosa va ser molt gran fins a les segregacions dels pobles del Delta, l’últim quart del segle XX. Aquesta és la solució del misteri.

Amb ample ibèric, va tindre quatre estacions: Tortosa, Campredó, l’Aldea i Camarles. Construïdes per la Compañía Almansa-Valencia-Tarragona (AVT) i explotades després per la Compañia de los Caminos de Hierro del Norte (“Norte”) i a partir de 1941 per Renfe. Ara son d’Adif. Actualment les antigues estacions de l’Aldea i Camarles no tenen línia. La de Campredó no té personal. La de Tortosa és el final d’un ramal de la variant Aldea-Freginals.

De via estreta va tindre quatre estacions més: Tortosa, Campredó, Amposta (estava a l’Aldea, a la partida de la Palma), Jesús i Maria, i la Cava. Construïdes per Ferrocarriles Económicos SA (FESA, o més conegut per “lo Carrilet de la Cava”). Avui només queda conservada l’estació central de Tortosa.

De via tramviària tenia una estació a Ferreries (vora el desaparegut pont de la Cinta) i una altra a Jesús. Era un tramvia traccionat per mules de la “Sociedad Piñol Hermanos, Rodríguez Fajardo y Bugallal”, conegut amb el nom de “Tranvia de Tortosa a Roquetas y Jesús”. Avui no en queda res. Tampoc de l’estació de Roquetes.

El 1929 va plegar el tramvia i van desaparèixer immediatament les estacions perquè eren al bell mig del carrer. Després, el 1967, va plegar el Carrilet. Els anys setanta i vuitanta del segle passat els pobles del delta de l’Ebre (l’Aldea, Camarles i Deltebre) es van segregar del terme de Tortosa. El 1996 Tortosa va quedar com a via morta, amb el ramal que prové des de l’Aldea (variant Aldea-Freginals de la línia Barcelona a València). Així que hem passat d’onze estacions el 1929 a dos l’any 2020: l’estació Adif de Tortosa i l’estació del Carrilet, de propietat municipal.

L’estació d’Adif està a mig gas de funcionament, però només queden l’edifici de viatgers, el dipòsit d’aigua testimonial i els magatzems (moll de descàrrega), que estan en perill actualment de ser enderrocats fins prendre decisions fermes. L’estació central de FESA (“Lo Carrilet”) es conserva per a usos municipals, però només l’edifici de viatgers. No queda res del magatzem ni del dipòsit de locomotores, ni res més.

He començat parlant d’una estació en projecte. Era l’estació de Ferreries-Roquetes, un gran projecte d’estació de mercaderies, relacionat amb el ferrocarril de la Vall de Zafan que mai es va consumar. Es va construir només l’explanació de la gran platja de vies, elevada sobre el terreny, i que avui és el Polígon Industrial “Pla de l’Estació”. Al segle XXI, amb la nova estació de l’Aldea i el polígon de Mercaderies es va repetir la història. La Història, que no avança en línia recta sinó en espiral. Tortosa, “ciutat famosa, la de los siete portales”, a cada bugada perd un llançol.

*VERSIÓ ACTUALITZADA EL 14 D’ABRIL DEL 2021.