La Generalitat prepara la licitació del Pla d’infraestructures ferroviàries del Camp de Tarragona, una eina clau per ordenar la xarxa tant de passatgers com de mercaderies.
El comissionat per al traspàs de Rodalies, Pere Macias, ha defensat que este pla ha de servir per resoldre problemes estructurals, especialment el pas de mercaderies pel litoral, que es vol desplaçar cap a l’interior.
Saturació “gravíssima” de la xarxa
En una conferència a la Cambra de Comerç de Reus, Macias ha advertit de la “gravíssima saturació” en trams com el nus de Vila-seca – Sant Vicenç de Calders o la línia Reus – Lleida per Montblanc.
Davant esta situació, ha remarcat que el pla definirà noves connexions ferroviàries, així com les línies que caldrà construir per millorar el servei.
Crítiques al retard de l’Estat
Macias ha lamentat la falta d’avanç de l’estudi del Ministeri sobre el transport de mercaderies per l’interior: “No sabem ni si avança”, ha dit, defensant que la Generalitat ha d’actuar per liderar la planificació.
El pla, segons ha explicat, es farà “parlant amb tothom” per garantir-ne l’èxit.
L’R15 podria recuperar la normalitat
Pel que fa a la línia R15, el comissionat ha afirmat que té la “sensació” que podria tornar a operar amb normalitat a curt termini, després de mesos amb servei alternatiu per carretera entre Riba-roja d’Ebre i Reus pel mal estat de la via.
A més, ha avançat que esta línia serà considerada estructural, amb una millora de les freqüències i del servei.
Dèficits històrics i aposta per Rodalies
Macias ha assenyalat diversos errors històrics, com el tancament de línies o el disseny provisional del Corredor Mediterrani, i ha denunciat un dèficit crònic d’inversió en la xarxa convencional.
També ha criticat que durant anys es prioritzés l’alta velocitat, deixant de banda Rodalies, i ha defensat el traspàs del servei per adaptar-lo millor a les necessitats del país.
Formació i futur ferroviari
Finalment, ha apuntat la necessitat de reforçar els recursos humans del sector ferroviari, amb la creació de centres de formació especialitzats, un dels quals podria ubicar-se a Móra la Nova.
Amb este nou pla, el Govern vol avançar cap a un model ferroviari més eficient, equilibrat i adaptat al territori.
Fes el teu comentari