La campanya ciutadana per intentar salvar els antics magatzems de l’estació de Tortosa ja ha recollit més de 430 signatures a través del portal Change.org. La seua impulsora, Sheila Martín Roca, ha recordat que arreu de Catalunya s’està apostant per recuperar el patrimoni industrial, mentre que a Tortosa es volen enderrocar les antigues naus de Renfe per fer-hi un aparcament provisional. “Això no ho entenc de cap de les maneres; tot Europa està intentant treure els cotxes del centre de les ciutats, i aquí a Tortosa s’aposta per posar-los just al centre”, ha lamentat. “Tenim un pàrquing soterrat que està completament buit just al costat, i que podria ser una bona solució, però s’opta per destruir patrimoni industrial per posar-hi cotxes que podrien estar al pàrquing de la plaça del Carrilet”, ha insistit. “Em sembla curiós que ni s’ho hagin plantejat el fet de conservar [les antigues naus de l’estació], la falta de sensibilitat per part dels òrgans de govern”, ha denunciat.
Durant una entrevista a Canal 21 Ebre, l’activista ha afirmat que va ser un error que el pla d’urbanisme de Tortosa no protegís els antics magatzems amb la resta dels elements de l’estació, que sí que està catalogada com a Bé Cultural d’Interès Local (BCIL). “Elements com la grua o l’aiguada, o el moll… hi ha més conscienciació; caldria una nova catalogació perquè els temps estan canviat. No es van incloure per desconeixença i per poca sensibilitat, però la societat, igual que el turisme, estan canviant”, ha remarcat. Segons Sheila Martín Roca, l’arribada del ferrocarril i la seua importància forma part de la història de Tortosa, amb un gran impacte social i econòmic. “Em sorprèn que no se li done valor”, ha afegit.
De fet, ha explicat que la presència dels magatzems està documentada des de finals del segle XIX, tot i que van ser reconstruïts després de la Guerra Civil. Segons diu, això no li fa perdre valor patrimonial. “Hem d’entendre que Tortosa va ser àmpliament devastada, i que vam trigar dos dècades a reconstruir la ciutat. Perd valor patrimonial això, per haver estat reconstruït? Per mi no, perquè al final la seua funció continuava sent la mateixa, durant molts anys. A més, Tortosa va ser un punt important dins de l’entremat ferroviari, i va costar molt que arribés el tren i que no es fes en línia recta. Vam aconseguir això: per què no ho fem valer?”, s’ha preguntat. En este sentit, l’activista assegura que la cimentació i tota l’estructura, a excepció de la coberta -que caldria substituir perquè va ser construïda amb fibrociment- estan en perfecte estat, i que fins i tot tenen pedra de la Cinta. “No sé si s’han fixat bé per dir que els magatzems estan ruïnosos. Recordem el mercat del peix com estava”, ha demanat Sheila Martín Roca.
Finalment, l’activista ha volgut repassar també la infinitat d’usos que es podrien donar als antics magatzems, un cop rehabilitats. “L’arquitectura industrial crea espais molt utilitaris, que són molt diàfans, que ens permeten multiplicitat d’usos. Si la societat tingués noves necessitats, aquests espais podrien ser reconvertibles, no et limiten”, ha valorat, tot recordant els diversos equipaments que han acollit els antics tinglados del port de Tarragona. També s’ha preguntat per què els tortosins han de pagar 100.000 euros per enderrocar uns magatzems ubicats en uns terrenys que encara no són propietat de l’Ajuntament
Fes el teu comentari