El conseller d’Acció Climàtica, David Mascort, afirma que “el més fàcil” seria portar l’aigua des de Tarragona amb vaixell, per solucionar la falta de recursos hídrics de l’àrea metropolitana de Barcelona. El govern català va decretar fa uns dies l’entrada en preemergència dels 202 municipis del sistema Ter-Llobregat, ja que els embassaments de les conques internes estan al 18% de la seua capacitat. En una entrevista publicada este dilluns pel diari Ara, el conseller confirma que estan estudiant portar aigua des de Tarragona, Mallorca o Marsella, així com des de la resta de ports més propers des dels quals es pot portar aigua. “Quan arribi el moment haurem de veure quin és el més fàcil i el més ràpid. L’ACA ja hi està treballant”, hi diu Mascort.
Tot i que no ho diu directament, el conseller parla d’un possible transvasament d’aigua des del Consorci d’Aigües de Tarragona (CAT), que es nodreix d’aigua de l’Ebre amb una concessió de quatre metres cúbics per segon, de la qual ara s’està consumint aproximadament la meitat. “Potser haurem de portar l’aigua de Tarragona, que aviat entrarà en normalitat. La conca de l’Ebre en les darrers setmanes ha rebut aigua. Al pantà de Mequinensa han entrat aproximadament 180 hectòmetres. Nosaltres, en tot el país, en tenim 120. Per tant, potser el més fàcil seria portar-la de Tarragona. Però hem d’estudiar també on són els vaixells. Potser tenim un vaixell en aquell moment esperant a Marsella i li diem que vingui”, assenyala el conseller d’Acció Climàtica al mateix diari. Posteriorment, en una altra entrevista a Televisió Espanola, Mascort també ha insistit en què la solució més fàcil seria portar aigua des de Tarragona.
Durant la sequera del 2008, ja es va portar aigua a Barcelona des de Tarragona. El primer vaixell carregat d’aigua ho va fer envoltat de mitjans de comunicació el 13 de maig d’aquell 2008, després de mesos de preparació i obres al port de Barcelona per condicionar l’arribada de l’aigua potable per via marítima, tal com està passant ara. Aleshores, els embassaments de les conques internes havien remuntat una mica i estaven al 28 % de la seua capacitat. Es tractava del Southern Defender, un vaixell de 145 metres d’eslora i amb bandera panamenya, que va salpar del port de Tarragona carregat amb 20.000 metres cúbics d’aigua. Va ser el primer dels sis vaixells que es van contractar i que havien de fer transvasaments d’aigua cada tres dies. Però finalment només en va arribar un altre, el Norient Solar, que va atracar a Barcelona el 21 de maig procedent de Marsella. Portava aigua del Roine no sense polèmica, per l’oposició de les les entitats ecologistes i perquè es patia per la contaminació de l’aigua. La pluja va solucionar la situació unes setmanes després.
Fes el teu comentari