Els Mossos d’Esquadra duen a terme este dijous al matí un macrocontrol del transport de mercaderies a l’AP-7, al tram de l’Aldea. Una quarantena d’efectius s’han desplegat a la zona i desvien cap a l’àrea de servei del Baix Ebre els vehicles susceptibles d’incomplir la normativa de trànsit.
Entre altres aspectes, els agents comproven que es respecten els temps de descans, ja que la fatiga és una de les principals causes d’accidentalitat, així com la correcta estiva de la mercaderia, atès que l’excés de pes està darrere d’un 25% dels sinistres en estos vehicles. En este tram de l’AP-7, els camions tenen prohibit avançar i la velocitat està limitada a 80 km/h, una restricció que també es vigila amb l’helicòpter de trànsit.
L’inspector Carles Gómez, cap de l’àrea central d’inspecció de Transport de la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra, ha explicat que estos controls es fan “per a prevenir accidents i evitar incidències a l’autopista”, especialment al tram ebrenc de l’AP-7, on només hi ha dos carrils i un accident amb vehicles pesants “provoca greus retencions de mobilitat”.
Amb estes inspeccions, Gómez ha assenyalat que també es vetla perquè “la competència sigue justa entre les empreses del sector”. Segons ha detallat, la normativa que ha de complir un transport internacional de mercaderies és molt àmplia i complexa, i sovint és difícil trobar un camió que ho porte tot perfecte, ja que hi ha molts aspectes a comprovar.
El dispositiu de control
El macrocontrol ha començat a les deu del matí i s’allargarà fins al migdia. Els efectius s’han desplegat als dos costats de l’estació de servei del Baix Ebre, a l’Aldea. Els agents motoritzats s’encarreguen de desviar cap al punt d’inspecció aquells camions que hagen pogut cometre alguna infracció.
Uns quilòmetres abans del control, les antenes CRC (Centre de Recollida de Dades) poden llegir els tacògrafs dels vehicles, mentre que les patrulles dinàmiques detecten possibles irregularitats. L’helicòpter també sobrevola la zona per a comprovar que no es facen avançaments —prohibits en este tram de dos carrils— i que no se supere la velocitat màxima permesa.
En este sentit, l’inspector Gómez ha defensat que hi ha prou senyalització i informació sobre estes restriccions al tram ebrenc de l’AP-7. “Quan entren a Catalunya ja troben banderoles fixes, panells mòbils i senyals de prohibició d’avançament per a camions i de limitació de velocitat. No crec que es puga al·legar desinformació”, ha afirmat.
Al punt de control, els agents revisen els tacògrafs, els temps de descans, fan proves d’alcohol i drogues, inspeccionen la subjecció i quantitat de la mercaderia transportada i comproven totes les autoritzacions administratives del conductor i del vehicle.
També hi participen la unitat d’inspecció tècnica i la unitat canina. Es verifica que els camions disposen de les condicions tècniques adequades —pneumàtics, xassís, visibilitat, enllumenat, entre altres—. La unitat canina inspecciona especialment els vehicles que venen del sud d’Espanya o del nord d’Àfrica i es dirigeixen cap al nord d’Europa, per a assegurar que, a més de la càrrega declarada, no hi haja compartiments ocults amb substàncies estupefaents, armes, divises o fins i tot persones amagades.
Fes el teu comentari