La plataforma Trens i Transport Dignes de les Terres de l’Ebre i Priorat ha exigit que es concreten i es doten de pressupost projectes estratègics com el tren-tram de l’Ebre i l’estació intermodal de l’Aldea. L’entitat alerta que, tot i que actualment s’estan redactant estudis de viabilitat i d’acceptació social, existeix el risc que acaben convertint-se en “més despesa pública i paper mullat”.
Temor que els projectes tornen a quedar al calaix
Des de la plataforma denuncien que al territori s’acumulen estudis sobre mobilitat i infraestructures que finalment no arriben a executar-se. Per això reclamen més implicació institucional i pressió política perquè les iniciatives ferroviàries pendents no queden encallades.
L’entitat valora positivament l’aprovació al Parlament d’una moció d’ERC que incorpora bona part de les seues reivindicacions històriques en matèria ferroviària, així com el suport expressat per l’Ajuntament de Tortosa al projecte del tren-tram. Tot i això, considera imprescindible mantenir el consens territorial per garantir que el projecte avance.
Crítiques al projecte d’intercanviador de busos
La plataforma també ha qüestionat l’impuls que l’Ajuntament de l’Aldea dona a la construcció d’un intercanviador de busos a l’accés de l’AP-7 mentre continua en estudi la futura estació intermodal de l’Aldea-Amposta-Tortosa.
La portaveu de Trens Dignes, Cinta Galiana, ha mostrat els seus dubtes davant esta situació.
“Nosaltres entenem que els autobusos són essencials per a les Terres de l’Ebre, però d’això a acceptar que es faça un baixador o un intercanviador d’autobusos a un quilòmetre i mig d’on s’està estudiant fer una intermodal, ens obre molts interrogants”.
Galiana considera contradictori impulsar una infraestructura mentre encara no s’ha decidit la viabilitat de l’altra.
“No s’entén gaire bé com es vol fer una cosa ara i d’aquí a dos anys acabar un estudi per veure si és viable o no fer una intermodal”.
Persistixen les incidències a les línies R16 i R15
La plataforma també ha denunciat que la línia R16 continua acumulant retards i considera insuficient l’actual oferta d’un únic servei Avant per connectar les Terres de l’Ebre amb Barcelona.
Entre les reivindicacions, Trens Dignes reclama una nova freqüència d’Avant, la recuperació dels semidirectes i que serveis com l’Euromed tornen a parar a l’estació de l’Aldea.
Pel que fa a la línia R15, la portaveu Mireia Muniesa Vilanova ha recordat que encara no s’ha restablert completament la circulació ferroviària entre Riba-roja d’Ebre i Móra la Nova. Esta situació obliga encara molts usuaris a utilitzar autobusos substitutoris i a suportar retards i limitacions en el servei.
Segons la plataforma, la manca de fiabilitat està provocant que alguns viatgers opten per alternatives de transport per carretera.
Una mobilitat pensada en clau territorial
Trens Dignes defensa que la mobilitat a les Terres de l’Ebre s’ha de planificar de manera integrada, coordinant autobusos i trens i tenint en compte totes les comarques.
Per este motiu, la plataforma reclama també suport per al projecte del tren-tram a la Terra Alta i la Ribera d’Ebre, convençuda que una millor connexió del sud del territori beneficiaria el conjunt de les Terres de l’Ebre.
Galiana ha advertit que unes comunicacions deficients dificulten la fixació de població i la retenció del jovent.
“En molts països desenvolupats es pot viure en l’àmbit rural i anar a la feina en una hora i poc. Aquí, qui viu en l’àmbit rural és gairebé un heroi”.
Fes el teu comentari