• Qui som?
  • Anuncia’t
  • Contacte
Marfanta
  • ACTUALITAT
  • DIÀLEG
  • TERRITORI
  • PANTALLA COMPLETA
  • CREACIÓ
No Result
Veure tots els resultats
  • ACTUALITAT
  • DIÀLEG
  • TERRITORI
  • PANTALLA COMPLETA
  • CREACIÓ
No Result
Veure tots els resultats
Marfanta
No Result
Veure tots els resultats
Home Diàleg

El capitalisme neoliberal mata

per Daniel Gil
23 de febrer de 2023
3 minuts aprox.
0 0
0
Alcaldes i entitats lamenten que la reducció de velocitat en un tram de l’AP-7 deixa l’Ebre sense via ràpida

Una imatge de l'AP-7 al Baix Ebre. // ACN.

Fa un temps ja vaig escriure sobre la festassa de les autopistes, una disbauixa constructora que ha portat a que hi hagi més de 12.000 quilòmetres de vies d’alta capacitat escampades per tota Espanya, i alguns centenars de quilòmetres també per Catalunya. Ja saben, allò de muy mucho español, i mentrestant natros a recollir les engrunes de la teca… pagant, és clar. Tot aquest sarau ja dura des de finals dels anys 60 del segle XX, quan es va fer cas a ulls clucs de les “recomanacions” del Banc Mundial, organisme paradigmàtic i tòxic d’aquest capitalisme neoliberal salvatge en el qual estem immersos, tot vivint cofois i alegres mentre les nostres vides i el nostre entorn se’n van a la merda. Però seguim creixent. Resumint, aquestes recomanacions deien que calia construir una autopista en paral·lel a la Mediterrània, i també que calia anar tancant les línies de ferrocarril que no fossin rendibles. La resta, com ja sabrà lector informat, o lectora informada, és història. Però aquesta història ens ha portat a la dependència total i absoluta del transport per carretera; transport que, evidentment, necessita del gasoil per a funcionar.

Si els explico aquesta parrafada és perquè fa pocs dies vaig llegir que a partir d’avui mateix el gasoil experimentarà una forta pujada —i espero que vostès també l’hagin llegit—, ja que entra en vigor la prohibició a tota la nostrada Unió Europea d’importar gasoil rus. Ja saben, el dimoni rus… o com ja no es pot aguantar més la hipocresia majúscula i pornogràfica d’enviar tancs alemanys a Ucraïna i al mateix temps continuar pagant morterades als oligarques russos per a seguir escalfant les llars dels pobrets europeus. I com sempre, ho acabarem pagant els proletaris i els treballadors… els de sempre, vaja. A l’altra banda del mapamundi, diria que les petrolieres estatunidenques ja es deuen estar fregant les mans pensant en les exportacions de gasoil en vaixell que començaran a fer a partir de la setmana vinent. Evidentment, a preu d’or, i que pagarem amb un somriure d’orella a orella.

Anunci

Si encara no han llegit la notícia, el final de tot a l’article s’hi diu una frase que penso que tanca aquest cercle “virtuós” absolutament desastrós, de l’economia neoliberal, neoconservadora i occidental, regida per les indústries de l’automòbil i del petroli: “El cataclisme que s’acosta dona com per posar-se a tremolar. Fins on arribarà la inflació en un país sense xarxes ferroviàries suficients com per articular una mobilitat interurbana sense cotxes i amb tot el transport depenent d’un gasoil que, tot i que encara no a preu d’or, costarà, més o menys, el mateix que l’encens i la mirra?”. Caram! Veuen ja per on vaig? I tot plegat és encara més feridor i cruel quan ja se sap que Exxon ja sabia l’impacte dels combustibles fòssils en el canvi climàtic des de l’any 1977. Exxon, i el govern dels Estats Units, és clar. I com hauria estat el futur per a les Terres de l’Ebre si no s’hagués desmantellat la línia de la Val de Zafán? O si s’hagués seguit apostant pel Carrilet de la Cava? O què hauria ocorregut si s’hagués completat la línia entre Vinallop i Amposta, quan ja es va arribar a fer la plataforma i que ara és un element d’arqueologia industrial força desconegut? O més modernament, què hauria passat si no s’hagués tocat el ramal Tortosa-Freginals? Doncs segurament no ho sabrem mai. Però molt probablement el territori no s’hagués despoblat tant, i amb una xarxa ferroviària consistent i extensa hauria atret indústria, i conseqüentment, persones. Però vaja, tot això seria només una bonica ucronia del que hauria pogut ser…

Estem, doncs, en un atzucac, en un carreró sense sortida provocat per la connivència d’institucions tòxiques com el Banc Mundial, i amb l’ajuda de multinacionals com les petrolieres o les del sector de l’automòbil. I amb la col·laboració necessària de governs de qualsevol tendència que han assumit com a pròpies les tesis neoliberals que beneficiaven el transport per carretera, i per tant la dependència dels combustibles fòssils, i menyspreaven el desenvolupament de xarxes ferroviàries denses i potents de transport col·lectiu i de mercaderies. Malgrat saber que l’impacte en el medi ambient d’aquesta política seria catastròfic. Crec que la història és més que evident, i palesa sense cap dubte que el capitalisme neoliberal mata; mata persones, però també mata territoris.

Tags: AP-7Daniel GilDiumengeMRFEconomiaInfraestructuresMobilitatOpinióSocietatTerres de l'EbreTrens

Anunci

Entrada anterior

Pensaments negatius automàtics

Següent entrada

El TJUE i la justícia espanyola

Related Posts

I tu, què n’opines del nou carrer Cervantes?
Diàleg

I tu, què n’opines del nou carrer Cervantes?

fa 3 hores
Anton Monner: ‘A la Terra Alta fem llum per a un milió d’habitants, és incomprensible’
Diàleg

El Ejido: un mar platejat de plàstic i ric per l’esforç de la seva gent

fa 3 hores
‘El despoblament rural’, el nou llibre d’Anton Monner amb les claus per revertir la situació
Diàleg

Els canvis socials dels últims 50 anys

fa 1 setmana
‘Sisqueta i Moixó: Kinder sorpresa’
Diàleg

‘Sisqueta i Moixó: Kinder sorpresa’

fa 2 setmanes
Així serà la renovació de la plaça Alfons XII de Tortosa, a un sol nivell i amb pèrgola solar
Diàleg

Municipals verdes

fa 2 setmanes
[#Eufòria #02×3] El nivell no és tant alt com sembla
Diàleg

[#Eufòria #02×3] El nivell no és tant alt com sembla

fa 2 setmanes
‘El despoblament rural’, el nou llibre d’Anton Monner amb les claus per revertir la situació
Diàleg

Espanya vers Catalunya: diàleg mai, repressió sempre

fa 2 setmanes
Tortosa aprova el pressupost del 2021 per als hospitals municipals
Diàleg

L’agraïment d’una família: ‘L’Hospital de Jesús. Una escola d’humanitat’

fa 3 setmanes
EL PSC veu complicat fer ara una moció de censura contra Esquerra a Roquetes
Diàleg

‘Més polítiques a la política’, per Georgina Ebrí

fa 3 setmanes
Veure més
Següent entrada
Monner i Gellida demanen més democràcia i diàleg per desbloquejar Espanya i Catalunya

El TJUE i la justícia espanyola

Controlat l’incendi forestal de Tortosa que ha cremat unes 30 hectàrees al Coll de l’Alba

Controlat l'incendi forestal de Tortosa que ha cremat unes 30 hectàrees al Coll de l'Alba

L’ebrenc Miquel Audí, nou president de l’Agrupació de Colles Geganteres de Catalunya

L'ebrenc Miquel Audí, nou president de l’Agrupació de Colles Geganteres de Catalunya

Fes el teu comentari

Facebook Twitter Instagram Youtube

QUI SOM?

Marfanta

Marfanta.com és el diari digital de les Terres de l'Ebre, a la xarxa des del 2005. Altres mitjans del grup Doble Columna són Canal 21 Ebre i el periòdic mensual Cop d'Ull.

ÚLTIMS ARTICLES

  • I tu, què n’opines del nou carrer Cervantes?
  • El Ejido: un mar platejat de plàstic i ric per l’esforç de la seva gent
  • Martín Santos celebra l’acord entre Movem Tortosa i el PSC: ‘És un acte de valentia’

Categories

  • Actualitat
  • AGÈNCIES
  • CONTINGUT ESPECIAL
  • Creació
  • Diàleg
  • Especial 28;-D
  • Fotonotícia
  • General
  • Pantalla Completa
  • Xalera Còmics

© 2019 Marfanta.com - Avís legal - Política de cookies - Made with ❤ by Incubalia.

No Result
Veure tots els resultats
  • INICI
    • QUI SOM
  • ACTUALITAT
  • DIÀLEG
  • TERRITORI
  • PANTALLA COMPLETA
  • CREACIÓ

Benvingut un altre cop!

Login to your account below

Forgotten Password?

Crear un nou compte!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Aquest lloc utilitza cookies. Continuant amb la navegació estaras donant el consentiment per poder utilizar aquestes cookies. Visita la nostra Política de cookies.