• Qui som?
  • Anuncia’t
  • Contacte
Marfanta
  • ACTUALITAT
  • DIÀLEG
  • TERRITORI
  • PANTALLA COMPLETA
  • CREACIÓ
No Result
Veure tots els resultats
  • ACTUALITAT
  • DIÀLEG
  • TERRITORI
  • PANTALLA COMPLETA
  • CREACIÓ
No Result
Veure tots els resultats
Marfanta
No Result
Veure tots els resultats
Home Diàleg

Mianes: l’estació ferroviària número 12 de Tortosa

per Fernando Jaime Soler
2 d'octubre de 2022
8 minuts aprox.
0 0
0
Mianes: l’estació ferroviària número 12 de Tortosa

Vista actual de l’estació de Mianes. Foto: Arxiu FJS.

Mon cunyat Juanjo ens porta de volta amb bicicleta per camins que van de Tortosa a Amposta i, passant per Vinallop, apareixem a l’estació abandonada de Mianes. L’edifici està sol: pel voltant no hi ha cap poble, ni cases dels ferroviaris, ni res. L’envolten camps de conreu de cítrics i d’horta. Parem a veure-la. 

–La coneixies?, em pregunta en veure’m la cara que faig mirant-la.

Anunci

Si, la vaig conèixer quan encara funcionava l’antiga línia de tren a València. La cara que faig ara és de consternació total perquè m’he adonat que en un escrit que vaig fer sobre les 11 estacions ferroviàries que van funcionar alhora a Tortosa no la vaig nombrar, glups!

M’explico: l’any 1929 el terme municipal de Tortosa arriba fins el mar. Hi ha cinc estacions de via estreta del Carrilet de Tortosa a La Cava: Tortosa, Campredó, Amposta (que estava a l’Aldea), Jesús i Maria i la Cava. Dues estacions més del tramvia de Roquetes-Tortosa-Jesús:  Ferreries i Jesús. I quatre més de la línia de València a Barcelona: Tortosa, Campredó, l’Aldea i Camarles. I Mianes? Simplement, la vaig oblidar. Com està al bell mig del no res no vaig caure en que també és tortosina. 

Per a que em disculpeu l’oblit, ara us parlo sobre l’estació ferroviària número 12 de Tortosa. 

Vista de l’estació i la subestació elèctrica poc després del desballestament. Font: Internet.

Mianes és una gran partida de Vinallop que s’escampa des de la riba dreta de l’Ebre -avui la carretera C12- fins l’antic camí de la Galera, situat més a l’Oest. Hi ha jaciments neolítics i també vestigis romans.  Al llarg de la seva història allà s’han conreat cereals, vinya, fruiters, remolatxa, olivera, garrofer, cànem, arròs i -des del principis del segle passat- tarongers. 

En els temps de la construcció de la línia del ferrocarril els propietaris son grans terratinents1 amb finques molt extenses, alguna passa de 200 hectàrees. Són membres de la noblesa o personatges influents de la societat tortosina i la política estatal2. 

El 1867 la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT) està construint el darrer tram de la línia de València entre Les Ventalles i Tortosa. Son tres mil treballadors per als 22 kilòmetres de l’obra3 però l’estació de Mianes no està projectada fer-la, ni es farà llavors.  La previsió inicial de la companyia AVT és creuar l’Ebre per Vinallop4 deixant de banda la ciutat. Caldrà una gran lluita dels poders fàctics tortosins i dels personatges destacats a Madrid per apropar el traçat de la línia el màxim possible a la ciutat5. 

Vista actual de l’estació de Mianes. Foto: Arxiu FJS.

Si us fixeu, l’estació de Mianes no té l’arquitectura dels edificis originals de la companyia AVT com Santa Bàrbara, Aldea (al rètol l’anomena com Amposta) o l’Ampolla. Per què? Perquè les estacions de Mianes, Campredó i La Granadella-Camarles es construeixen més tard, a la dècada dels anys vint del segle passat, per la companyia Norte6 que el 1891 ha absorbit la companyia AVT. Per això constructivament son idèntiques. 

Pel que he pogut esbrinar, les estacions de Campredó7 i La Granadella-Camarles8 s’edifiquen el 1922. La de Mianes9 es fa una mica més tard, potser el 1929. És al mig de la solitud de les grans finques. La imagino en una atmosfera pròpia dels relats de Gabriel Garcia Màrquez. Realment no puc dir amb certesa per què la fan allí, però en tot cas és útil perquè els combois mercants paren i  deixen passar els trens de viatgers que tenen prioritat. Les seves vies serveixen d’apartadero. El 1972 s’electrifica la línia i es construeix una subestació elèctrica. El 1974 es parla d’una possible ampliació de vies i de la construcció de nous ramals perquè hi ha un projecte de polígon industrial, que mai es farà: el Polígono del Agua, amb 500 hectàrees de sòl industrial i 1500 habitatges a fer a la ciutat10.

Mianes als anys 90 poc abans del tancament. Font: Internet. Autor: Abel Roig Muñoz.

Als anys noranta es vol fer una variant ferroviària deixant Tortosa fora de la línia principal. L’Ajuntament proposa fer el nou traçat per Campredó i Mianes amb l’estació central a Vinallop. Tot sortirà a l’inrevés: el 1994 la circumval·lació es fa més lluny, per l’Aldea i Freginals i, a més a més, el 1996 es desballesta a corre-cuita el tram de Tortosa a Freginals. Es treu la catenària, els suports i la via. Tinc entès que els carrils i les travesses s’aprofiten a la línia de Canfranc i a Salamanca11… Des de llavors Tortosa és una via morta.

L’any 2013 l’Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) subhasta les estacions de Santa Bàrbara, Mianes, Riera de Gaià i El Morell. Ignoro si Mianes va ser comprada, però el cert és que avui està abandonada, degradant-se cada dia més. L’estació número 12 de Tortosa està més sola i més màgica que mai, envaïda per la vegetació mentre al seu voltant hi ha les finques de tarongers i d’horta treballades per gent de tot el món. 

Mianes és pura tristor per als ferroferits com jo: una altra estació sense rellotge, sense campana i sense vies. 

Notes:

  1. Alguns terratinents de Mianes són Jose Antonio Wenetz, el Marqués de Bellet, el Comte de la Torre, la Marquesa de la Roca, Pasqual de Ossó…
  2. Com per exemple, els Marquesos de Bellet: Antonio de Padua Bellet y García-Conde (1824-1896) que va ser Director del Banco de Valencia o el seu fill Ignacio Bellet y Saavedra (1860-1934) que va ser President del Banco de Tortosa, Majordom de l’Arxiconfraria de la Cinta, President de la Junta promotora de la línia de Val de Zafán, etc.).
  3. El Pensamiento Español. Madrid, 14/08/1867.
  4. De fet, Vinallop de dalt és una nova urbanització feta pensant en el pas del tren sobre l’Ebre en aquella pedania.
  5. Agramunt Bayerri, A. L’arribada del ferrocarril a Tortosa. Història d’una maniobra política (1852-1868). Benicarló: Onada Edicions, 2015.
  6. Norte és la denominació col·loquial de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España creada el 1858 i integrada a Renfe per nacionalització el 1941.
  7. El Correo de Tortosa, 23/9/1922.
  8. El Correo de Tortosa, 15/5/1922. Diego de León (1870-1939), gran terratinent de la zona i diputat monàrquic cedeix els terrenys. 
  9. El Correo de Tortosa, 4/6/1929. L’Ajuntament cedeix els terrenys a Norte que prèviament havia comprat. 
  10. Diario Español, 24/12/1974.
  11. Butlletí Informatiu de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Reus. Octubre 1999. Abel Roig Muñoz.
L’estació i la platja de vies des del pont sobre la línia. Anys setanta poc abans de l’electrificació.
Font: Internet. Autor: Juan Hernando Herrera.
Vista actual de la plataforma des del pont sobre la línia. És el mateix punt de vista que la foto anterior. L’estació queda oculta. Foto: Arxiu FJS.
Un mercant apartat a l’estació de Mianes, poc abans del tancament. Font: Internet. Autor: Xavi Masadas.
Confluència de trens a Mianes, poc abans del tancament. Observeu les persones que hi ha sobre el pont.
Segurament són afeccionats al ferrocarril fent fotografies. Font: Internet. Autor: Xavi Masadas.
Vista actual de l’estació i la platja de vies. Foto: Arxiu FJS.
Vista actual de la plataforma de la via, sense carrils, travesses ni catenària. Foto: Arxiu FJS.
Vista de l’estat actual de l’estació bessona de Campredó. Foto: Arxiu FJS.
Vista de l’estat actual de l’estació bessona de La Granadella-Camarles, sense platja de vies.
La via va ser desplaçada uns 50 metres per suavitzar la corba quan es va fer la variant. Foto: Arxiu FJS.

*FERNANDO JAIME SOLER.

*Agraïments: Juanjo Accensi, Adrià Pàmies.

Tags: Baix EbreDiumengeMRFFernando Jaime SolerHistòriaMianesTortosaTrensVinallop

Anunci

Entrada anterior

‘L’Esquerra que governa: els terrenys de Renfe i el Pla Integral del Centre i els Eixamples’, per Enric Roig

Següent entrada

‘Fem una Tortosa més segura’, per Jordi Jordan

Related Posts

Quan Arrimadas va visitar el Renaixement i els independentistes van fer-li ‘un Tortosa’
Diàleg

Quan Arrimadas va visitar el Renaixement i els independentistes van fer-li ‘un Tortosa’

fa 1 dia
‘Gràcies als tortosins i tortosines!’, per Meritxell Roigé
Diàleg

‘Gràcies als tortosins i tortosines!’, per Meritxell Roigé

fa 2 dies
Lo Monument, menys vots que signatures
Diàleg

Lo Monument, menys vots que signatures

fa 2 dies
Implosió electoral
Diàleg

Implosió electoral

fa 3 dies
‘Quatre notes i Tortosa (i els pobles) sobretot!’, per Aitor Pérez Codorniu
Diàleg

‘Quatre notes i Tortosa (i els pobles) sobretot!’, per Aitor Pérez Codorniu

fa 4 dies
Monner, expresident del CITE: ‘Tarradellas volia prendre l’aigua per a Barcelona’
Diàleg

Recursos que potencien Catalunya

fa 5 dies
‘Los Col·loquis de la no tan insigne ciutat de Tortosa’, per Irene López
Diàleg

‘Los Col·loquis de la no tan insigne ciutat de Tortosa’, per Irene López

fa 1 setmana
La plataforma creu que Junts per Tortosa i Esquerra no prioritzen el nou hospital
Diàleg

‘Salut, Plataforma i eleccions…’, per Sisco Lahosa

fa 1 setmana
Monner i Gellida demanen més democràcia i diàleg per desbloquejar Espanya i Catalunya
Diàleg

Tots hem d’anar a votar per Catalunya

fa 1 setmana
Veure més
Següent entrada
‘Contra el canvi climàtic, actuem-hi també des de l’àmbit municipal’, per Jordi Jordan

'Fem una Tortosa més segura', per Jordi Jordan

La Guàrdia Civil troba un abocador il·legal amb amiant al Pinell de Brai

La Guàrdia Civil troba un abocador il·legal amb amiant al Pinell de Brai

Prop de 700 compres en el primer cap de setmana dels Bons Tortosa, amb més de 2.000 bons utilitzats

Prop de 700 compres en el primer cap de setmana dels Bons Tortosa, amb més de 2.000 bons utilitzats

Fes el teu comentari

Facebook Twitter Instagram Youtube

QUI SOM?

Marfanta

Marfanta.com és el diari digital de les Terres de l'Ebre, a la xarxa des del 2005. Altres mitjans del grup Doble Columna són Canal 21 Ebre i el periòdic mensual Cop d'Ull.

ÚLTIMS ARTICLES

  • Una moneda a l’aire desfà l’empat i atorga a Junts el seu tercer regidor a Rasquera
  • Els pressupostos participatius de Tortosa prioritzen recuperar un tram de muralla
  • Marcos (Junts): ‘Seria del tot inacceptable un pacte contra l’alcaldia de Meritxell Roigé’

Categories

  • Actualitat
  • AGÈNCIES
  • CONTINGUT ESPECIAL
  • Creació
  • Diàleg
  • Especial 28;-D
  • Fotonotícia
  • General
  • Pantalla Completa
  • Xalera Còmics

© 2019 Marfanta.com - Avís legal - Política de cookies - Made with ❤ by Incubalia.

No Result
Veure tots els resultats
  • INICI
    • QUI SOM
  • ACTUALITAT
  • DIÀLEG
  • TERRITORI
  • PANTALLA COMPLETA
  • CREACIÓ

Benvingut un altre cop!

Login to your account below

Forgotten Password?

Crear un nou compte!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Aquest lloc utilitza cookies. Continuant amb la navegació estaras donant el consentiment per poder utilizar aquestes cookies. Visita la nostra Política de cookies.